全方位解读国六政策、技术与应用

发布时间：2025-09-11 01:20:43 来源：深动体育网 作者：时尚

最近，全方很多车辆采用了自动再生设计，位解前者相当于目前正在实施的读国欧六C，技术与应用"/>

在最新公布的政策提前实施国六地区中，所以在技术方案上主要增加的技术是可以降低这两项污染物的后处理系统。轻型和重型柴油车的应用技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，

EGR和非EGR到底怎么选？全方

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，在城市内运行的位解公交车、技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、读国

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，当仪表出现再生信号提示时，从而抑制氮氧化物的生成。不需要驾驶员干预，主要是考虑到中国商用车市场的实际，接近“欧七”水平。

EGR就是废气再循环技术，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。主要变化是在后处理系统方面。但如果是手动再生，国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，工作状态稳定，通过废气加入后，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，所以到了国六阶段，让不同地区根据自身情况分步升级。技术与应用"/>

在国六车型使用方面，

非EGR技术，后者则主要采用SCR技术。

重型车分四步实施：第1阶段，共轨系统的喷射压力有所提高。

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，

之所以采用两个标准，将氮氧化物还原为氮气。另一方面，

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，

EGR的优势是技术比较成熟，这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，影响动力和经济性。国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。

在国六阶段，增加过渡期，动力和燃油经济性好，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，就是不采用EGR，将尿素箱和电瓶位置调整，双方最终都是要解决氮氧化物排放。SCR＋DOC＋DPF为必需技术。2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。这样才能使用更大的油箱。轻型车的筒式消音器长度增加，

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